Normandie - France - Ovnis

Le Houlme (76)

Mise à jour de la carte le 05/06/2023

[Le Houlme/habitants  : 3 224 (1 085,52 hab/km2) en 1954 -3 935 (1 324,9 hab/km2) en 1968 - 4 107 (1 382, hab/km2) en 2019 - Commune urbaine dense ou de densité intermédiaire et au climat océanique altéré - Superficie : 2.97 km2]

Les Apparitions Ovnis et les Manifestations Surnaturelles et lignes de Ley – Go

Le Houlme (76) - Seine-Maritime - Normandie - France - Septembre 1956 - 23 h 20

Mr. Follon (Menuisier) :

C’était en septembre 1986, je crois. Il était 23 h 20, je revenais du travail en solex selon mon habitude.

De la hauteur Nord de Barentin, je vis une lueur vive de l’autre côté, je crus qu’une grange brûlait.

Je descendis dans la ville et ne vis plus rien, étant dans le creux de la vallée de l’Austreberthe. Mais dans la montée Sud la forte lumière fut visible à nouveau et je pus la situer sur un plateau en direction de Saint - Jean - du Cardonnay.

Je décidais d’aller voir.

En rapprochant, je vis le long de la N.13 BIS, (Le Havre-Rouen) 8 à 10 personnes cachées derrière les grands platanes qui bordaient, en ce temps-là la route.

Je jetais mon solex dans le fossé et rejoignis les autres, derrière un arbre.

A 60 m environ, se trouvait une soucoupe » couleur aluminium. J’estimais son Diamètre à 12-13 m  et sa hauteur à 9 m.

Elle « stationnait » à environ 80 cm du sol qu’elle ne touchait pas (je peux le certifier, ce fait ayant attiré mon attention) dans un champ de blé fauché depuis peu.

L’appareil était fixe. La nuit était très claire.

Par les hublots de 35 x 50 cm environ, je remarquais 3-4 silhouettes de forme humaine, de taille apparemment normale, se déplaçant d’une extrémité à l’autre et qui semblaient fort affairées. Sans aucun doute, ils effectuaient un travail.

Nous avions très peur, et n’osions nous faire voir … encore moins nous approcher.

Une voiture stationnait tous feux éteints. Une autre qui venait de Rouen éteignit ses phares, arrêta son moteur et les gens descendirent de leur véhicule affolés et vinrent nous rejoindre car en fait, phares et moteurs s’étaient arrêtés sans l’intervention du conducteur qui nous le raconta, d’où son affolement.

Sur le sommet de la « soucoupe » il y avait une petite antenne, en-dessous, devaient se trouver les moteurs ; des flammes d’une dizaine de centimètres en sortaient couleur vert-de-gris.

Au bout d'une dizaine de minutes, les flammes se sont mises à grandir pour atteindre approximativement 7 m ; un phare très puissant illumina sur une distance d’au moins 300 m vers le Sud un hublot, un projecteur puissant s’était allumé.

Il était possible de voir nettement les arbres d’un bosquet qui existe toujours.

Le bruit devint très fort, car bien qu’un peu sourd, je l’entendais très bien.

L’appareil prit la direction Sud qu’il éclairait et s’éleva avec un angle de 45° sur une distance de 500 m environ, puis la vitesse devint aussi rapide que celle de nos avions à réaction. La direction Nord-Sud resta fixe jusqu’à qu’il eût disparu complètement.

J’ai eu très peur. J’avais bien envie d’aller voir de près, mais je n’ai pas pu. Je tremblais. J’étais choqué et même une fois rentré chez moi, j’éprouvais un grand trouble qui dura 15 à 20 h. A l’époque aucun article n’a paru dans la presse sur cet incident. Plusieurs Témoins.Source : Enquête de Mr. Freulon. LDLN n ° 137.